JUL TORQ

Ford F-150, Ranger et Bronco 2027 : la fin du V6 2.7L EcoBoost!TORQ | Épisode 608 Ford abandonne progressivement son V6 2.7L EcoBoost au profit du V6 3.0L EcoBoost biturbo! Pour 2027, les Ford F-150 et Bronco passent au 3.0L, et le Ford Ranger pourrait suivre. Mais qu'est-ce que ça signifie pour les modèles Raptor et ST qui utilisent déjà ce moteur?Dans cet épisode de TORQ, on analyse les changements majeurs dans la gamme de moteurs Ford pour 2027, les nouvelles puissances, les gains de performance et les conséquences possibles pour les modèles haute performance.Le Ford Bronco 2027 passe notamment à 380 chevaux et 440 lb-pi de couple avec son nouveau V6 3.0L EcoBoost, tandis que le F-150 conserve ses 325 chevaux et 400 lb-pi. Le Ranger 2027 pourrait également profiter de cette nouvelle motorisation!On s'intéresse aussi à l'avenir des Ford Bronco Raptor, Ranger Raptor et Explorer ST. Ford pourrait-il augmenter leur puissance pour maintenir une distinction avec les modèles réguliers? Et qu'en est-il des autres…

Ford Power Stroke 8.0L : Les indices s'accumulent!TORQ | Épisode 607 Ford préparerait-il un tout nouveau moteur V8 Power Stroke 8.0L pour la prochaine génération du Super Duty? De nouveaux indices relancent les rumeurs concernant un moteur diesel encore plus puissant, qui pourrait voir le jour d'ici 2029!Alors que General Motors vient de présenter son nouveau Duramax 8.3L, Ford pourrait préparer une riposte majeure pour ses futurs F-250, F-350 et F-450 Super Duty.Dans cet épisode 607 de TORQ, on analyse les dernières informations dévoilées par Pickup Truck + SUV Talk, les nouveaux développements techniques chez Ford et les spéculations entourant un éventuel Power Stroke 8.0L pouvant développer jusqu'à 550 chevaux et 1 400 lb-pi de couple.On compare également le Power Stroke 6.7L actuel au nouveau Duramax 8.3L de GM et au Cummins 6.7L de Ram.Ford a-t-il réellement besoin d'un moteur diesel de 8.0 litres pour reprendre l'avantage sur ses concurrents? Et surtout, est-ce que le légendaire Power Stroke 6.7L…

Une Tesla qui VOLE?! Le nouveau délire d’Elon Musk!TORQ | Épisode 606 Elon Musk vient de dévoiler la nouvelle TESLA ROADSTER 2028… et cette voiture électrique repousse les limites de l'imaginable! Une Tesla qui vole, roule à l'envers et accélère de 0 à 97 km/h en seulement 0,81 seconde? Tesla et SpaceX viennent de présenter un véritable monstre technologique!Dévoilée le 15 octobre 2026 au Texas, la nouvelle Tesla Roadster promet des performances complètement démentielles grâce à des propulseurs à gaz comprimé, un système d'aspiration révolutionnaire et des technologies développées avec SpaceX.Dans cet épisode de TORQ, on décortique tout ce qu'il faut savoir sur la nouvelle Tesla Roadster :- Les trois versions : Performance, Thrust et Rocket- Le 0 à 97 km/h annoncé en seulement 0,81 seconde- Les propulseurs SpaceX et la démonstration de vol- Le nouveau design et les technologies embarquées- L'autonomie, la vitesse maximale et les performances promises- Les réservations, les prix et la production prévue en…

Pickups 2026 : qui gagne… et qui perd du terrain ?TORQ | Épisode 605 Ford, GM ou Ram : qui domine vraiment les ventes de pickups en 2026? Dans cet épisode de TORQ, on compare les résultats du troisième trimestre (Q3 2026) au Canada et aux États-Unis, ainsi que les ventes cumulées de janvier à septembre.🚘 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ LA GUERRE DES PICKUPS : QUI EST VRAIMENT NUMÉRO 1?Ford F-150 et Super Duty, Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Ram 1500, Ram Heavy Duty et Toyota Tundra : qui gagne du terrain et qui recule?On examine les ventes de pickups pleine grandeur et une distinction importante : comparer une seule gamme ou additionner les ventes de plusieurs marques d’un même constructeur. Ford contre GM, le classement mérite qu’on regarde les détails!On fait aussi le tour des pickups intermédiaires et compacts : Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier, Honda Ridgeline, Jeep Gladiator, Ford Maverick et Hyundai Santa Cruz.Et les pickups électriques dans tout ça? On regarde les…

GM a-t-il abandonné le mauvais moteur ? L’histoire du V8 Duramax 4.5LTORQ | Épisode 604 Un V8 Duramax dans un pickup 1500… ça a failli arriver ! Le Duramax 4.5L V8, surnommé « Baby Duramax », devait se retrouver sous le capot des Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 pour 2010. Mais en 2009, en pleine crise économique, GM a suspendu le projet avant sa commercialisation.Dans cet épisode de TORQ, je reviens sur l’histoire de ce moteur oublié : ses innovations, ses performances annoncées et les circonstances qui ont mené à son abandon. Pourquoi ce petit V8 diesel suscitait-il autant d’intérêt ? Aurait-il pu changer la donne dans les pickups 1500 ?On le compare également au Duramax 3.0L et on revient sur les Chevrolet Silverado Hybrid, GMC Sierra Hybrid et Cadillac Escalade Hybrid pour remettre les choix de GM dans le contexte de l’époque.GM a-t-il laissé passer une occasion en or ? Aurais-tu acheté un Silverado ou un Sierra 1500 équipé du V8 Duramax 4.5L ? Écris-moi ton avis dans les commentaires !…

Geely débarque ici : faut-il s’inquiéter ?TORQ | Épisode 603 Le Canada fait-il une grosse erreur en ouvrant la porte aux voitures chinoises ? Geely prévoit vendre ses premiers véhicules au Canada en 2027. Une bonne nouvelle pour les acheteurs… ou un pari risqué pour notre industrie automobile ? Dans cet épisode de TORQ, on examine ce que l’arrivée de Geely pourrait changer pour les automobilistes du Québec et du Canada. Prix des voitures, concurrence, emplois, tarifs douaniers et subventions : les enjeux dépassent largement le choix de ton prochain véhicule.Des voitures électriques plus abordables, c’est tentant. Mais qu’en sera-t-il du service après-vente, de la disponibilité des pièces, de la fiabilité et de la valeur de revente ? Est-ce que les constructeurs traditionnels devront revoir leurs prix, ou les consommateurs risquent-ils d’être déçus ?Plus de choix et de meilleurs prix… mais à quel coût pour le Canada ? On regarde les occasions, les risques et les questions à poser avant de crier à la…

Le Québec veut éliminer une taxe qui nous coûte une FORTUNE!TORQ | Épisode 602 Fini la TVQ sur les véhicules usagés au Québec? Le Parti québécois promet d'abolir cette taxe de 9,975 %, une décision qui pourrait permettre aux automobilistes d'économiser des milliers de dollars à l'achat d'un véhicule d'occasion!Imaginez économiser près de 6 000 $ de TVQ sur un pickup usagé de 60 000 $! Mais cette promesse est-elle réaliste et quand pourrait-elle entrer en vigueur?Dans cet épisode de TORQ, on analyse cette proposition et on compare les taxes automobiles du Québec avec celles des autres provinces canadiennes et des États-Unis. Quels sont les endroits où les automobilistes paient le plus de taxes? Et ceux où ils en paient le moins?On parle également de la double taxation des véhicules usagés, des impacts possibles sur le marché automobile et de ce que cette abolition pourrait réellement changer pour les consommateurs québécois.💬 Selon vous, est-ce normal de payer des taxes sur un véhicule qui a déjà été taxé…

Pickups 2027 : vers la FIN des systèmes controversés?TORQ | Épisode 601 Start-Stop, désactivation des cylindres, eTorque : les pickups 2027 prennent-ils enfin un virage vers des moteurs plus simples? Et quel rôle les décisions de Donald Trump jouent-elles dans tout ça? Dans cet épisode de TORQ, on compare les stratégies derrière les Ford F-150, RAM 1500, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 et Toyota Tundra. Quels constructeurs retirent certains systèmes d’économie de carburant? Lesquels les conservent? Et surtout : qu’est-ce qui concerne les acheteurs au Canada? On fait le tour du Start-Stop automatique, de la désactivation des cylindres et de l’hybridation légère, en passant par le V8 Coyote, le HEMI, le système eTorque et les technologies MDS et DFM. On discute également des changements réglementaires américains et de leur influence sur les choix des manufacturiers.Moins de systèmes, est-ce nécessairement une meilleure fiabilité et moins de dépenses à long terme? Ou risque-t-on simplement de payer…

Trump autorise le diesel rouge : dangereux pour les moteurs modernes?TORQ | Épisode 600 Donald Trump vient d’ouvrir temporairement la porte au red diesel sur les routes américaines, après une mesure similaire adoptée au Texas. Mais attention : au niveau fédéral, certaines taxes sont reportées, pas nécessairement annulées définitivement, et les taxes ainsi que les règles des États peuvent encore s’appliquer.Dans cet épisode, on répond aux vraies questions :Est-ce que le diesel rouge est le même Ultra Low Sulfur Diesel à 15 ppm que le diesel vendu à la pompe? Le colorant rouge peut-il endommager un Duramax, Cummins ou Power Stroke moderne? Quels sont les risques pour les injecteurs, le DPF, le système SCR et la garantie du constructeur?On explique également pourquoi ce carburant coûte moins cher, la différence entre le diesel routier, agricole et hors route, ainsi que les économies possibles aux États-Unis et au Canada.Le red diesel est-il réellement dangereux… ou est-ce simplement du diesel moins taxé?Donnez…

RAM avait tort : les clients voulaient le V8!TORQ | Épisode 599 Le V8 est-il vraiment en train de faire son grand retour? RAM a réintroduit le légendaire 5.7L HEMI dans le Ram 1500 et, au troisième trimestre 2026, les ventes du Ram 1500 ont explosé de 73 % aux États-Unis.Au Canada, la tendance est également positive : les pickups RAM progressent de 11 % au Q3 et de 14 % depuis le début de l’année. Pendant ce temps, le nouveau RAM 1500 Rumble Bee 5.7 HEMI a écoulé son allocation initiale en seulement 90 minutes, avec la production disponible jusqu’en mars 2027 réservée extrêmement rapidement.Est-ce réellement le HEMI qui explique cette remontée? Dans cet épisode de TORQ, on compare les chiffres de ventes du Canada et des États-Unis, on regarde la demande pour le Rumble Bee et on revient sur la décision de RAM d’abandonner puis de ramener son V8.Et RAM n’est pas seul : pour 2027, Ford augmente également la disponibilité du 5.0L Coyote V8 dans le F-150, notamment avec son retour dans les King Ranch et…

GM hausse les prix : Silverado et Sierra 2027 sous la loupeTORQ | Épisode 598 Chevrolet Silverado et GMC Sierra 1500 2027 : combien faut-il payer de plus qu’en 2026 au Canada? On compare les prix, version par version, pour voir où la facture augmente le plus… et si les nouveautés justifient de payer davantage!Dans cet épisode de TORQ, on regarde les hausses en dollars et en pourcentage, des camions de travail aux versions de luxe et hors route : Silverado Work Truck, Custom, Trail Boss, High Country et ZR2, ainsi que Sierra Pro, Elevation, AT4, Denali, AT4X et Denali Ultimate.Mais attention : comparer deux prix de départ ne raconte pas toute l’histoire. On remet les chiffres en contexte avec les différences de motorisation, d’équipement et de configuration. Est-ce qu’on en obtient réellement plus pour notre argent, ou est-ce que les pickups deviennent simplement trop chers?Et pour ceux qui magasinent un camion : vaut-il mieux profiter d’un rabais sur un 2026 ou payer davantage pour un 2027?💬 Quelle version…

La garantie de 10 ans chez RAM… C’EST DÉJÀ FINI!TORQ | Épisode 597 RAM change complètement de stratégie pour 2027. Après avoir frappé fort avec une garantie de 10 ans / 160 000 km sur le groupe motopropulseur pour plusieurs modèles 2026, Ram revient maintenant à une couverture beaucoup plus traditionnelle sur les modèles 2027.Dans cet épisode de TORQ, on regarde ce qui change réellement au Canada, quels modèles sont touchés et pourquoi cette décision soulève autant de questions.Au programme :- RAM 2026 : 10 ans / 160 000 km- RAM 2027 : retour à 5 ans / 100 000 km sur plusieurs modèles- Les particularités des Ram Heavy Duty et du moteur Cummins- Pourquoi Ram avait lancé cette garantie exceptionnelle- Ce que ça change face à Ford, Chevrolet, GMC et Toyota- Est-ce simplement la fin d'une promotion temporaire… ou un changement de stratégie plus important?Ram avait présenté sa garantie de 10 ans comme un argument majeur pour rassurer les acheteurs qui financent et conservent leurs camions de plus en plus…

Duramax 8,3L : GM dévoile enfin les vrais chiffres!TORQ | Épisode 596 Le nouveau Duramax 8,3 L V8 turbodiesel est maintenant officiel! GM confirme 555 chevaux et 1 230 lb-pi de couple pour les Chevrolet Silverado HD 2027 et GMC Sierra HD 2027.Dans cet épisode de TORQ, on analyse en détail le tout nouveau Duramax 8.3L Turbo-Diesel V8, un moteur complètement redessiné par General Motors pour sa prochaine génération de pickups Heavy Duty.Avec 555 ch, 1 230 lb-pi de couple et jusqu’à 38 000 lb de capacité de remorquage, GM vient directement relancer la guerre des diesels face au Ford Power Stroke 6.7L et au Ram Cummins 6.7L.Au programme :🔥 Nouveau Duramax 8,3 L V8 turbodiesel💪 555 chevaux et 1 230 lb-pi de couple🛻 Jusqu’à 38 000 lb de remorquage⚙️ Transmission Allison automatique 10 vitesses📈 Comparaison avec l’ancien Duramax 6,6 L⚔️ Duramax vs Power Stroke vs Cummins🔧 Nouvelle architecture moteur développée par GM❄️ Nouveau système de refroidissement et turbo à géométrie variable🚛 Chevrolet Silverado HD 2027 et…

GM confirme le Duramax 8.3L : la guerre des diesels est relancée! TORQ | Épisode 595Le nouveau Duramax 8.3L « Mongoose » est annoncé! GM confirme l’arrivée de ce V8 turbodiesel dans les Chevrolet Silverado HD et GMC Sierra HD 2027. Et avec une mangouste pour s’attaquer au « Scorpion » de la concurrence, le message donne le ton!Dans cet épisode de TORQ, on décortique cette annonce et ce qu’elle pourrait changer dans la rivalité entre Duramax, Ford Power Stroke et Ram Cummins. Pourquoi miser sur une aussi grosse cylindrée? À quels chiffres de puissance et de couple peut-on s’attendre? Et est-ce que ce nouveau moteur pourrait permettre à GM de prendre l’avantage en remorquage?600 chevaux et 1 250 lb-pi de couple : une prédiction réaliste ou trop ambitieuse? Je vous présente mes estimations, le raisonnement derrière ces chiffres et les limites à considérer avant de déclarer un gagnant.On aborde aussi une question qui semble contradictoire : comment un moteur plus gros peut-il réduire certains polluants? On parle…

Ford et RAM doivent-ils s’inquiéter? Les nouveaux V8 GM arrivent!TORQ | Épisode 594 Dans cet épisode de TORQ, on décortique les nouveaux moteurs V8 GM de sixième génération qui arriveront dans les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2027.GM remplace ses V8 5.3L et 6.2L par de nouveaux V8 5.7L et 6.6L, avec plus de cylindrée, plus de puissance et plusieurs changements mécaniques importants.Au programme :Nouveau V8 5.7L : 402 ch et 428 lb-piNouveau V8 6.6L : 481 ch et 501 lb-piComparaison avec les anciens 5.3L et 6.2L GMComparaison avec les moteurs Ford F-150, RAM 1500 et Toyota TundraInjection directe + injection dans les conduitsChangements au système de lubrificationDFM et désactivation des cylindresCapacités de remorquageNouveau moteur TurboMaxFiabilité : est-ce que GM a réellement corrigé les faiblesses des anciennes générations?Quel moteur semble le plus intéressant pour le Silverado et le Sierra 2027?GM semble clairement vouloir redonner de l’importance au V8 atmosphérique dans ses pickups…

Quel pickup 1500 est le plus économique? Ford, GM, RAM ou ToyotaTORQ | Épisode 593 Quel moteur de pickup 1500 est vraiment le plus économique en 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes chez Chevrolet, GMC, Ford, RAM et Toyota pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare notamment les moteurs TurboMax, Duramax, EcoBoost, PowerBoost, Coyote V8, Pentastar, Hurricane, HEMI et i-FORCE MAX.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type de carburant recommandéle coût annuel pour 35 000 kmle coût du DEF pour le diesella puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et capacité de travailEst-ce que le 3.0L Duramax est vraiment le plus économique? Le Ford PowerBoost coûte-t-il moins cher à rouler? Le RAM Hurricane est-il plus logique que le HEMI? Et comment se compare le Toyota i-FORCE MAX hybride face aux Américains?On…

Quel moteur RAM 1500 est le plus économique? V6 3.6L, Hurricane, V8 HEMI ou HO ? TORQ | Épisode 592 Quel moteur est vraiment le plus économique dans un RAM 1500 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare le 3.6L Pentastar eTorque, le 3.0L Hurricane Standard Output, le 5.7L HEMI V8 eTorque et le 3.0L Hurricane High Output.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type d’essence recommandéle coût annuel pour 35 000 kmla puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et travailEst-ce que le 3.6L Pentastar est vraiment le plus économique? Le Hurricane 420 hp est-il le meilleur choix rationnel? Et combien coûte réellement le retour du 5.7L HEMI sur une année complète?On regarde aussi pourquoi le Hurricane SO est particulièrement intéressant sur papier : plus puissant, plus…

Quel moteur Ford F-150 consomme le moins? 2.7, 3.5 EcoBoost, PowerBoost ou 5.0 V8 ?TORQ | Épisode 591 Quel moteur est vraiment le plus économique dans un Ford F-150 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les principales motorisations offertes pour voir laquelle consomme le moins et laquelle coûte réellement le moins cher à rouler.On compare le 2.7L EcoBoost, le 3.5L EcoBoost, le 3.5L PowerBoost hybride et le 5.0L V8 Coyote, tous en configuration 4x4.Je regarde :la consommation officielle en L/100 kmle type d’essence recommandéle coût annuel pour 35 000 kmla puissance et le couplela capacité de remorquage maximaleet surtout, quel moteur offre le meilleur compromis entre économie, performance et travailEst-ce que le PowerBoost hybride est vraiment le meilleur choix? Le petit 2.7 EcoBoost est-il encore le moteur économique de la gamme? Et à quel point le 5.0 V8 coûte-t-il réellement plus cher à alimenter?Les résultats sont plus surprenants qu’on pourrait le croire.🎥 Abonnez-vous à TORQ pour plus de…

Silverado & Sierra 1500 : quel moteur coûte le moins cher à rouler?TORQ | Épisode 590 Quel moteur est vraiment le plus économique dans les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2026? Dans cet épisode de TORQ, je compare les quatre motorisations offertes chez GM pour voir laquelle coûte réellement le moins cher à utiliser.On compare le 2.7L TurboMax, le 3.0L Duramax diesel, le 5.3L V8 et le 6.2L V8, tous en configuration 4x4. Je regarde les chiffres officiels de consommation en L/100 km, le type de carburant recommandé, le coût annuel pour quelqu’un qui roule environ 35 000 km par année, ainsi que le coût du DEF pour le Duramax.On regarde aussi la capacité de remorquage maximale de chaque moteur afin de déterminer lequel offre le meilleur compromis entre consommation, coût d’utilisation, puissance et capacité de travail.Est-ce que le diesel 3.0L Duramax est encore le choix évident avec le prix actuel du diesel? Le petit 2.7L TurboMax peut-il réellement coûter moins cher à rouler? Et combien coûte…

Un Ford Bronco PICKUP pour 2030? Voici ce qu’on sait !TORQ | Épisode 589 Ford préparerait un Bronco Pickup pour la fin de la décennie, un nouveau camion intermédiaire directement dans la mire du Jeep Gladiator.Dans cet épisode de TORQ, on fait le point sur les informations qui circulent autour de ce futur Bronco Pickup : production possible au Michigan Assembly Plant, arrivée autour de 2029-2030, positionnement dans la gamme Ford et ce que ce modèle pourrait reprendre du Bronco actuel.Mais Ford ne sera pas seul.Le marché des camionnettes intermédiaires pourrait devenir extrêmement compétitif au cours des prochaines années avec l’arrivée ou le renouvellement de plusieurs modèles :• Ford Bronco Pickup• Ram Dakota• prochaine génération du Jeep Gladiator• nouveau Honda Ridgeline• Scout Terra• futur pickup Hyundai inspiré de la philosophie du Boulder• futur pickup Kia• Ford Fathom électriqueOn regarde ce qui est confirmé, ce qui est rapporté et ce qui demeure encore de la spéculation, ainsi que la nouvelle guerre…

Nouveau F-150, Mustang 4 portes, Fathom : le FUTUR de Ford 2027-2030TORQ | Épisode 588 Ford prépare l’un des plus importants renouvellements de sa gamme depuis des années. Dans cet épisode de TORQ, on fait le tour de ce qui s’en vient chez Ford entre 2027 et 2030.Au programme : prochaine génération du Ford F-150, nouveau Ford Fathom électrique, future Mustang 4 portes, Mustang Dark Horse SC Convertible, prochain Super Duty, nouvelles motorisations EREV, nouveau petit VUS, nouveau camion à essence et plusieurs autres projets qui pourraient complètement transformer la gamme Ford.Ford semble maintenant vouloir miser sur plusieurs technologies en parallèle : V8, EcoBoost, hybride, EREV, diesel et 100 % électrique. Une stratégie beaucoup plus large que celle qu’on imaginait il y a seulement quelques années.Dans cet épisode, je sépare les informations confirmées, les informations rapportées aux concessionnaires et mes prédictions sur ce que Ford prépare réellement pour les prochaines années.👉 Quel futur modèle…

Dodge ramène la Super Bee… mais SANS V8!TORQ | Épisode 587 La Dodge Charger Super Bee est officiellement de retour pour 2027, mais cette fois-ci, il n’y a aucun V8 HEMI sous le capot.Dodge mise plutôt sur une nouvelle version du 3.0L SIXPACK H.O. biturbo, avec de plus gros turbos Garrett de 56 mm et une calibration exclusive qui pousse la puissance à 600 chevaux et 531 lb-pi de couple. Résultat : Dodge affirme qu’il s’agit de la Super Bee la plus puissante jamais produite.Dans cet épisode de TORQ, on regarde en détail cette nouvelle Charger Super Bee Launch Edition 2027, ses performances, ses améliorations mécaniques et surtout la question que plusieurs amateurs de muscle cars vont se poser : est-ce qu’une Super Bee peut réellement remplacer le V8 par un six cylindres biturbo?Au programme :• Moteur 3.0L SIXPACK H.O. biturbo• 600 hp / 531 lb-pi• Nouveaux turbos Garrett 56 mm• 0-96 km/h en 3,6 secondes• 1/4 de mile en 11,8 secondes• Transmission automatique 8 rapports• Traction intégrale avec mode propulsion…

Ford F-150 2027 : pourquoi Ford abandonne le 2.7L EcoBoost ?TORQ | Épisode 586 Le Ford F-150 2027 apporte plusieurs changements importants au Canada, particulièrement sous le capot. Le populaire moteur V6 2,7 L EcoBoost disparaît de la gamme et sera remplacé par un nouveau V6 3,0 L EcoBoost sur plusieurs versions, notamment les XL, STX, XLT et certains Lariat.Dans cette épisode de TORQ, je décortique le véritable guide de commande canadien du Ford F-150 2027 afin de comparer les changements avec le marché américain. Ford retire aussi l’Auto Start-Stop sur certaines motorisations, dont le V8 5,0 L, mais le système demeure présent avec le nouveau 3,0 L EcoBoost et plusieurs versions équipées du 3,5 L EcoBoost.Nous parlons également des différences importantes entre le Canada et les États-Unis : aucun nouveau Raptor 800A au Canada, aucun Tremor 400A plus abordable et toujours aucun V8 5,0 L disponible dans les versions King Ranch et Platinum canadiennes.Au programme :Nouveau moteur V6 3,0 L EcoBoostDisparition…

Du 5.7L au Hellcat : Ram supercharge toute la gamme Rumble BeeTORQ | Épisode 585 Ram frappe fort avec le nouveau Rumble Bee et sa gamme de kits supercharger Direct Connection. Dans cette épisode, je vous présente les systèmes de suralimentation prévus pour les différentes versions du Ram 1500 Rumble Bee, du 5.7L HEMI jusqu’au puissant 6.2L Hellcat, en passant par le 6.4L HEMI 392.Chaque motorisation pourra recevoir un système Direct Connection de 3,0 litres, avec des niveaux de puissance annoncés dépassant les 600, 700 et même 900 chevaux, selon la version. Nous regardons ce que comprennent ces kits, les modifications nécessaires, la garantie, les prix annoncés, leur disponibilité et les informations qui restent encore à confirmer pour le marché canadien.Au programme :Ram Rumble Bee 5.7L HEMI superchargedRam Rumble Bee 6.4L 392 superchargedRam Rumble Bee SRT Hellcat de plus de 900 HPKits Direct Connection de 3,0 litresGarantie et installation chez le concessionnairePrix, puissance et disponibilitéComparaison…

Ram Rumble Bee : un Muscle Truck V8 sous les 80 000 $? TORQ | Épisode 584 Le Ram 1500 Rumble Bee 2027 arrive officiellement au Canada avec une mission claire : ramener le véritable muscle truck V8 à un prix plus accessible. La version d’entrée équipée du légendaire HEMI 5,7 litres affichera un prix de départ de 78 995 $, auquel s’ajouteront 2 995 $ de frais de destination.Dans cet épisode de TORQ, je décortique le positionnement et les prix canadiens de la nouvelle gamme Ram Rumble Bee, puis je la compare directement au Ford F-150 Lobo. Est-ce que Ram offre réellement le meilleur rapport entre le prix, la puissance, le style et le potentiel de modifications? Le Rumble Bee peut-il devenir la nouvelle référence dans la catégorie des pickups de performance?La gamme comprendra plusieurs versions, dont le Rumble Bee 5.7 HEMI, le Rumble Bee 392, le 392 Track Pack et le spectaculaire Rumble Bee SRT de 777 chevaux. Cette dernière version deviendra le pickup de production à moteur V8 le plus puissant, le plus rapide…

Discontinués en 2027 : les gros noms qui quittent le marchéTORQ | Épisode 583 Plusieurs véhicules populaires pourraient disparaître ou ne pas revenir sous une nouvelle génération en 2027. Dans cet épisode de TORQ, on fait le tour des modèles discontinués, des véhicules dont l’avenir est incertain, et de ceux qui pourraient être remplacés par une stratégie complètement différente.On parle notamment de modèles comme la Nissan Altima, le Ford F-150 Lightning, le Honda Prologue, la Chevrolet Bolt, certains véhicules électriques, des berlines qui disparaissent, et des manufacturiers qui changent rapidement leurs plans.Est-ce que ces véhicules vont perdre de la valeur? Est-ce que certains pourraient devenir recherchés? Et surtout, qu’est-ce que ça dit sur l’état réel du marché automobile en Amérique du Nord?Dans cet épisode, on analyse :Les véhicules discontinués pour 2027Les modèles qui n’auront probablement pas de prochaine générationL’impact sur la valeur de reventeLe recul des véhicules électriquesLa…

Nouveau Ram 1500 Direct Connection by Roush : tout ce qu'il faut savoirTORQ | Épisode 581 Dans cet épisode de TORQ, on découvre le tout nouveau Ram 1500 Direct Connection by Roush, une nouvelle version développée en collaboration avec Roush Performance et Direct Connection, la division performance officielle de Mopar.Au programme :🔹 Les principales modifications esthétiques et mécaniques🔹 La suspension Roush de 2 pouces🔹 Les roues de 18 pouces et pneus de 33 pouces🔹 Le nouvel échappement actif à valves🔹 Ce qui distingue Direct Connection de Mopar🔹 Les versions supercharged existent-elles?🔹 Le prix, la disponibilité et les chances de le voir au CanadaAprès des décennies à être associé presque exclusivement à Ford, Roush débarque officiellement chez Ram. Est-ce le début d'une nouvelle génération de pickups de performance?👉 Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l'actualité automobile, des essais routiers, des nouveautés et des analyses du marché automobile. #Ram1500 #Roush #DirectConnection

Ventes de pickups 2026 : Ford en danger? TORQ | Épisode 581 Les ventes de pickups 2026 révèlent une guerre beaucoup plus serrée qu’on pourrait le croire entre Ford, GM et Ram.Dans cet épisode de TORQ, on analyse les derniers chiffres de ventes de pickups au Canada et aux États-Unis pour comprendre qui domine réellement le marché en 2026.Le Ford F-Series demeure une référence incontournable, mais est-ce que Ford conserve vraiment son avance partout? Du côté de General Motors, les ventes combinées du Chevrolet Silverado et du GMC Sierra changent complètement la lecture du marché. Pendant ce temps, le Ram Pickup revient en force avec une hausse importante et pourrait redevenir un joueur beaucoup plus sérieux dans la guerre des camions pleine grandeur.On parle aussi des différences entre le marché canadien et américain, du rôle du GMC Sierra au Canada, de la performance du Silverado, du retour de Ram, et de l’importance des pickups dans l’industrie automobile nord-américaine.Dans cet épisode :Les ventes de…

🚨 Volkswagen s'effondre ? 100 000 emplois menacésTORQ | Épisode 580 Volkswagen traverse peut-être l’une des plus grosses crises de son histoire.Selon plusieurs informations rapportées, le groupe Volkswagen pourrait envisager une restructuration majeure en Allemagne, avec jusqu’à 100 000 emplois potentiellement menacés et plusieurs usines qui pourraient être touchées. Rien n’est encore simple ni définitivement réglé, mais le signal est énorme pour l’industrie automobile mondiale.Dans cet épisode de TORQ, on analyse ce qui se passe réellement chez Volkswagen :la baisse de rentabilité, les coûts de production élevés en Allemagne, la pression des syndicats, la compétition chinoise, le virage électrique, la demande qui ralentit et les conséquences possibles pour l’Europe, l’Amérique du Nord et le Canada.Volkswagen est un géant de l’automobile. Le groupe possède des marques comme Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, Cupra, Lamborghini, Bentley et plusieurs autres. Alors quand un groupe aussi important parle de…

ESSAI COMPLET : Jeep Wrangler 392 MOAB : 470 hp de pur plaisirTORQ | Épisode 579 Essai routier complet du Jeep Wrangler 392 MOAB 2026, un véritable Wrangler de performance équipé du légendaire V8 HEMI 6,4 L, développant 470 chevaux et 470 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports et à un véritable système 4x4 conçu pour le hors route.Dans cet épisode de TORQ, je prends le volant du Wrangler 392 MOAB 2026 pour découvrir ce que donne un gros V8 atmosphérique dans l’un des véhicules hors route les plus emblématiques au monde. On analyse ses accélérations, sa sonorité, son comportement routier, ses capacités hors route, son confort, sa consommation et son prix canadien de 110 845 $ avant taxes.Ce modèle est notamment équipé de pneus tout-terrain de 35 pouces, de différentiels avant et arrière verrouillables, d’une barre antiroulis avant déconnectable électroniquement, d’un treuil Warn, du toit électrique Sky One-Touch et d’un échappement qui met pleinement en valeur le moteur HEMI.Au…

Est-ce que le GMC Sierra 1500 Pro Graphite 2026 est en réalité une version GMC du Chevrolet Silverado Custom Trail Boss?ÉPISODE 578 | TORQ Dans cet épisode, on compare les deux configurations pour comprendre la logique derrière le Sierra Pro Graphite. Même plateforme, même approche plus robuste, même esprit “pickup simple avec look hors route”, mais avec une présentation différente, un badge différent et une image un peu plus premium du côté GMC.Le Sierra Pro Graphite est une version exclusive au marché canadien qui donne au Sierra Pro un look beaucoup plus intéressant : peinture noire, roues 18 pouces, pneus tout-terrain, suspension relevée de 2 pouces, moteur V8 5.3L, 4x4 et boîte automatique 10 vitesses.Mais quand on regarde la recette, difficile de ne pas penser au Silverado Custom Trail Boss. La grande question : est-ce que GMC a simplement créé son propre Trail Boss, ou est-ce que le Sierra Pro Graphite offre quelque chose de différent?Dans cet épisode, on parle de :GMC Sierra 1500 Pro Graphite…

GMC Sierra 1500 2027 : nouvelle génération, gros changement ?ÉPISODE 577 | TORQ GMC Sierra 1500 2027 : le pickup de luxe de GM passe à une nouvelle génération.Dans cet épisode de TORQ, on analyse le tout nouveau GMC Sierra 1500 2027, un camion que GMC présente comme son Sierra le plus avancé et le plus luxueux jamais offert.Au programme : nouveau design, nouvel intérieur, plus de technologie, gros virage luxe avec le Denali Ultimate, version AT4X encore plus sérieuse hors route, écrans massifs, Super Cruise avec remorquage, et surtout l’arrivée d’une nouvelle génération de motorisations avec les nouveaux V8 5.7L et 6.6L.On compare aussi rapidement le Sierra 2027 au Chevrolet Silverado 2027, parce que les deux pickups partagent beaucoup d’éléments mécaniques, mais ne visent pas exactement le même client. Le Silverado reste plus rationnel et orienté travail/valeur, tandis que le Sierra pousse davantage le côté premium, luxe et image.Est-ce que le GMC Sierra 2027 devient le pickup de luxe ultime ?Est-ce que GM…

Le Nouveau Silverado 1500 2027 ne sera plus canadien ?ÉPISODE 576 | TORQ GM pourrait retirer le Chevrolet Silverado 1500 de l’usine d’Oshawa au Canada… et si la rumeur se confirme, ce serait une très grosse nouvelle pour l’industrie automobile canadienne.Dans cet épisode de TORQ, on analyse les informations qui circulent autour de la production du Silverado 1500 2027, du rôle de l’usine GM Oshawa Assembly en Ontario, et du possible transfert de production vers les États-Unis, notamment à Orion Assembly au Michigan.Le plus important : GM n’a pas officiellement confirmé que le Silverado 1500 quitte Oshawa. Par contre, plusieurs indices soulèvent des questions : nouveaux investissements aux États-Unis, nouvelle génération du Silverado, réduction de cadence à Oshawa, et incertitude sur le rôle exact du Canada dans la production des pickups GM.Dans cet épisode, on parle de :Chevrolet Silverado 1500 2027Usine GM Oshawa AssemblyProduction canadienne du SilveradoOrion Assembly au MichiganPickups GM aux…

Des pickups à 30 000 $? Ford, Slate et REO veulent changer le marchéÉPISODE 573 | TORQ Pendant des années, les pickups sont devenus de plus en plus gros, de plus en plus luxueux… et surtout de plus en plus chers. Mais aujourd’hui, plusieurs nouveaux projets veulent ramener le concept du pickup simple, pratique et moins dispendieux.Dans cet épisode de TORQ, on regarde trois futurs pickups abordables qui pourraient changer le marché :Slate Truck : un petit pickup électrique simple, personnalisable, avec un prix annoncé très agressif aux États-Unis.Ford : un futur pickup électrique abordable annoncé autour de 30 000 $ US, avec un prototype déjà aperçu et même un site “secret” lié au projet.REO Runabout : un projet très différent, avec un pickup à essence, body-on-frame, 4x4 mécanique, sans concessionnaires, annoncé à partir de 21 500 $ US.On parle des prix estimés en argent canadien, des promesses des constructeurs, des forces et faiblesses de chaque modèle, et surtout de la vraie question :est-ce que le marché…

Chevrolet Silverado 2027 : la nouvelle génération change tout ?ÉPISODE 573 | TORQ Chevrolet vient de dévoiler le tout nouveau Silverado 1500 2027, et cette nouvelle génération pourrait être beaucoup plus importante qu’on pense.Dans cet épisode de TORQ, on regarde les premières informations officielles sur le Chevrolet Silverado 2027 : nouveau design, nouvel intérieur, versions Trail Boss, ZR2, ZR2 Bison, High Country, technologies de remorquage, Super Cruise, et surtout la stratégie de Chevrolet pour rester très fort dans le marché des pickups pleine grandeur.Le Silverado 2027 arrive dans un contexte très intéressant : Ram a abandonné le HEMI dans le 1500, Toyota mise sur le V6 turbo, Ford continue avec ses EcoBoost, et Chevrolet semble vouloir garder une approche plus traditionnelle avec de gros moteurs, du hors-route sérieux et une vraie identité de camion américain.Dans cet épisode, on parle de :Chevrolet Silverado 2027Nouvelle génération du Silverado 1500Silverado ZR2 2027Silverado ZR2 BisonSilverado…

Ford teste le terrain pour un futur Lincoln Bronco ?ÉPISODE 573 | TORQ Dans cet épisode de TORQ, on parle du nouveau Ford Bronco Filson et de ce qu’il pourrait représenter pour l’avenir de Ford et Lincoln. Est-ce que cette version plus premium, plus luxueuse et plus lifestyle du Bronco est simplement une édition spéciale? Ou est-ce le premier vrai signal d’un futur Lincoln Bronco, un 4x4 de luxe américain capable de rivaliser avec le Land Rover Defender?Le Bronco Filson apporte une approche différente : plus de raffinement, une vibe outdoor haut de gamme, une image plus mature, et un positionnement qui dépasse le simple véhicule hors-route. Avec le succès du Ford Bronco, la montée des SUV d’aventure premium et l’intérêt grandissant pour les véhicules de luxe capables de sortir des sentiers battus, Lincoln pourrait avoir une vraie opportunité.Dans cet épisode, on analyse :Le Ford Bronco FilsonLe potentiel d’un futur Lincoln BroncoLa stratégie de Ford avec les éditions premium du BroncoLe positionnement face…

Le nouveau délire anti-auto de la Californie ?ÉPISODE 572 | TORQ La Californie veut bannir certains pneus? Dans cet épisode de TORQ, on analyse le nouveau projet de règlement de la California Energy Commission qui pourrait changer le marché des pneus de remplacement dès 2028, avec des règles encore plus sévères en 2031.Officiellement, la Californie veut réduire la consommation d’essence, améliorer l’efficacité énergétique et imposer de nouvelles normes de résistance au roulement pour les pneus vendus dans l’État. Mais dans le vrai monde, cette réglementation pourrait avoir un impact majeur sur les amateurs d’automobile, de performance, de hors-route, de trucks, de Jeep, de Bronco, de pickups et de véhicules modifiés.Est-ce que certains pneus performance pourraient devenir interdits à la vente?Est-ce que les pneus hors-route, all-terrain, mud-terrain et pneus LT pourraient être touchés?Est-ce que la Californie est encore en train de pousser une réglementation anti-auto qui risque d’influencer tout le marché…

Hummer X : enfin un vrai rival au Jeep Wrangler et Ford Bronco?ÉPISODE 571 | TORQ Dans cet épisode de TORQ, on parle du Hummer X, un concept qui pourrait ramener GM dans une catégorie très populaire : celle des vrais 4x4 d’aventure.Depuis des années, le Jeep Wrangler domine le marché des véhicules hors-route avec son image iconique, pendant que le Ford Bronco est venu relancer la guerre des 4x4 modernes. Mais est-ce que GM pourrait enfin arriver avec un vrai compétiteur crédible?Avec son look extrême, ses grosses roues, son style militaire moderne et son positionnement plus aventure, le Hummer X semble viser directement les amateurs de Wrangler, Bronco et véhicules tout-terrain agressifs.Dans cet épisode, on regarde :* le design du Hummer X* pourquoi GM aurait intérêt à ramener un plus petit Hummer* le potentiel face au Jeep Wrangler* le potentiel face au Ford Bronco* les chances de voir ce modèle arriver en production* ce que ça pourrait vouloir dire pour le marché des 4x4 américainsEst-ce que le Hummer X…

La Ferrari Luce est-elle la pire Ferrari de l’histoire? ÉPISODE 570 | TORQ Dans cet épisode de TORQ, on parle de la nouvelle Ferrari Luce, la première Ferrari 100 % électrique, un modèle qui fait déjà énormément réagir. Avec son design très controversé, son prix estimé complètement fou, sa puissance de plus de 1 000 hp et son positionnement ultra-luxe, Ferrari prend un énorme risque avec cette voiture électrique.Est-ce que la Ferrari Luce est une vraie Ferrari?Est-ce que Ferrari vient de briser son ADN?Ou est-ce simplement l’avenir du luxe automobile électrique?On parle aussi de la future Mercedes-AMG GT électrique, basée sur la technologie du concept AMG GT XX, une voiture qui pourrait devenir l’un des EV de performance les plus impressionnants au monde.En fin d’épisode, on compare la Ferrari Luce, la Mercedes-AMG GT électrique, la Jaguar EV / Type 00 et la Cadillac Celestiq avec les prix en dollars canadiens, la puissance, l’autonomie et les performances.Au menu :Ferrari Luce électriqueDesign controversé…

Stellantis prépare un gros retour : Copperhead, Dakota, Scrambler! ÉPISODE 569 | TORQ Stellantis prépare un gros retour : Copperhead, Dakota, Scrambler!Dans cet épisode de TORQ, on analyse le nouveau plan stratégique FaSTLAne 2030 de Stellantis, un plan majeur de plusieurs dizaines de milliards qui pourrait complètement transformer l’avenir de Dodge, Ram, Jeep et Chrysler.Stellantis a montré une présentation avec plusieurs modèles futurs ou encore cachés, dont certains noms qui font énormément réagir : Dodge Copperhead, Ram Dakota et Jeep Scrambler. Est-ce que Dodge prépare un vrai retour dans la performance? Est-ce que le Copperhead pourrait devenir le nouveau modèle halo de Dodge, sans être officiellement une nouvelle Viper? Est-ce que Ram prépare enfin le retour du Dakota pour affronter le Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado et GMC Canyon? Et est-ce que Jeep va ramener un Scrambler moderne basé sur l’ADN du Wrangler et du Gladiator?On parle aussi de la stratégie de Stellantis pour 2030 :…

RAM Rumble Bee 2027 : le retour du muscle truck de 777 HP! TORQ | Épisode 568 Dans cet épisode de TORQ, on parle du retour d’un nom mythique chez Ram : le Rumble Bee. Pour 2027, Ram ne ramène pas seulement une édition spéciale avec des stickers. La marque lance une vraie gamme de muscle trucks avec des moteurs HEMI V8, incluant une version 392 et surtout une version Rumble Bee SRT Supercharged de 777 hp. Le nouveau Ram 1500 Rumble Bee SRT promet des performances complètement absurdes pour un pickup : 0-96 km/h en 3,4 secondes, un quart de mille dans les 11 secondes et une vitesse maximale visée de 274 km/h. Ram veut clairement ressusciter l’esprit du légendaire Ram SRT-10, mais avec une approche encore plus moderne, plus large, plus puissante et beaucoup plus agressive. On regarde les différentes versions annoncées : le Rumble Bee 5.7 HEMI, le Rumble Bee 392, le 392 Track Pack et le gros SRT Hellcat. On parle aussi du design, de la configuration Quad Cab boîte courte, du mode propulsion, des énormes pneus de…

BRABUS BODO 1000 HP, prix canadien de la Mustang Dark Horse SC et Forza Horizon 6! TORQ | Épisode 567 Dans cet épisode de TORQ, on parle de trois gros sujets qui touchent autant les passionnés de performance que les amateurs de jeux de course.BRABUS dévoile la nouvelle BODO, une hyper-GT basée sur l’Aston Martin Vanquish avec un V12 biturbo de 1000 hp et 885 lb-pi de couple. Une machine ultra exclusive, limitée à seulement 77 exemplaires, qui montre que BRABUS veut aller beaucoup plus loin qu’un simple préparateur Mercedes.On regarde aussi le prix canadien de la Ford Mustang Dark Horse SC, une version supercharged de la Dark Horse qui pousse le concept de muscle car moderne à un autre niveau. Est-ce encore une Mustang accessible ou est-ce qu’on tombe maintenant dans le territoire des voitures de collection très dispendieuses?Finalement, on parle de Forza Horizon 6, des rumeurs, des attentes et de ce que les amateurs veulent vraiment voir dans le prochain gros jeu de course open world.BRABUS BODO, Mustang…

Vos données vendues par GM + les pires routes du QuébecTORQ | Épisode 566 Dans cet épisode de TORQ, on parle de deux sujets qui touchent directement les automobilistes : le scandale entourant General Motors, OnStar et la vente de données de conduite, ainsi que le nouveau palmarès des pires routes du Québec publié par CAA-Québec pour 2026.GM devra payer une amende de 12,75 millions $ US en Californie après des accusations liées à la vente de données personnelles de conducteurs. Les informations concernées incluraient des données comme la localisation GPS, la vitesse, les accélérations brusques et les habitudes de conduite. Ces données auraient été partagées avec des courtiers de données comme LexisNexis Risk Solutions et Verisk Analytics, des entreprises liées à l’analyse de risque et au monde de l’assurance.Est-ce que votre véhicule moderne vous surveille? Est-ce que vos données de conduite peuvent influencer vos assurances? Et surtout, est-ce que les propriétaires de véhicules GM seront dédommagés?On…

Super Duty 2027 : 2 moteurs éliminés, Charger EV en chute et huile +40 % TORQ | Épisode 565 Ford prépare de gros changements pour le Super Duty 2027 : le V8 6.8L essence et le diesel 6.7L Power Stroke standard seraient éliminés. Le 7.3L Godzilla V8 deviendrait le moteur standard, et le 6.7L Power Stroke High Output deviendrait l’option diesel principale. On parle aussi de la Dodge Charger Daytona EV, qui aurait fait perdre environ 47 000 $ US à Edmunds en moins d’un an. Et au Québec, mauvaise nouvelle pour les automobilistes : les changements d’huile pourraient coûter jusqu’à 40 % plus cher. Pickups plus chers, EV qui déprécient, entretien qui augmente… posséder un véhicule coûte encore plus cher. #FordSuperDuty #DodgeChargerEV #TORQ

Ford Super Duty Carhartt 2027, GTI record et Québec bannit l’essence? TORQ | ÉPISODE 564 Ford dévoile le Super Duty 2027 édition Carhartt, Volkswagen frappe fort avec la Golf GTI Edition 50 qui bat la Honda Civic Type R au Nürburgring, et la Ville de Québec lance un projet pilote qui pourrait changer l’entretien des espaces verts avec moins de machinerie à essence.Dans cet épisode de TORQ, on parle de trois sujets qui font réagir :Le Ford Super Duty Carhartt 2027 arrive avec un package inspiré du monde du travail : look plus robuste, détails Carhartt, roues exclusives, bedliner, marchepieds off-road et une image très “work truck lifestyle”. Mais est-ce un vrai upgrade ou surtout du marketing?La Volkswagen Golf GTI Edition 50 devient la traction avant de production la plus rapide au Nürburgring avec un temps de 7:44.523, devant la Honda Civic Type R qui avait fait 7:44.881. Une victoire de seulement quelques dixièmes, mais un gros coup pour l’image de la GTI.Et à Québec, un projet pilote dans des secteurs…

1320Video en deuil, pubs bannies à Amsterdam et boissons énergisantes retirées TORQ | Épisode 563 Dans cet épisode de TORQ, on aborde trois sujets qui semblent différents, mais qui posent tous une grande question : jusqu’où les autorités, les entreprises et les institutions peuvent-elles décider de ce qu’on voit, achète, consomme ou promeut?On commence avec une nouvelle qui frappe directement la communauté automobile : le décès de Kyle Loftis, fondateur de 1320Video, une figure majeure du contenu automobile indépendant, du drag racing, du street racing et de la culture automobile en ligne.Ensuite, direction Amsterdam, où certaines publicités liées à la viande, aux voitures à essence/diesel, aux énergies fossiles, aux vols et à d’autres produits à forte empreinte carbone sont bannies de certains espaces publics. Est-ce une vraie mesure environnementale… ou le début d’un contrôle plus large de la publicité et des choix de consommation?Finalement, on parle de Familiprix, qui retire les boissons énergisantes de…

ESSAI : Honda Passport TrailSport 2026 — vrai off-road ou marketing ?🎙️ TORQ | Épisode 562 ESSAI Honda Passport TrailSport 2026 : le nouveau Passport est entièrement repensé avec un look plus robuste, un moteur V6 3.5L atmosphérique, une transmission automatique 10 vitesses et surtout le système AWD i-VTM4 avec torque vectoring.Dans cet épisode de TORQ, je teste le Honda Passport TrailSport 2026 pour voir s’il est réellement capable hors route, ou si le badge TrailSport est surtout du marketing. On parle conduite, confort, consommation, remorquage, technologie, moteur V6, transmission 10 vitesses et capacités AWD.Le Passport 2026 mise sur une recette différente : pas de turbo, pas d’hybride, mais un V6 simple, un rouage intégral intelligent, une garde au sol améliorée, des pneus tout-terrain et une vraie approche aventure.👉 Est-ce que le Passport TrailSport 2026 est un meilleur choix qu’un Toyota 4Runner ?👉 Le système AWD i-VTM4 est-il un des meilleurs de sa catégorie ? 👉 Est-ce que ce SUV est sous-estimé au…

ESSAI RAM 2500HD 2026 : le nouveau Cummins H.O + 8 vitesses testé 🎙️ TORQ | Épisode - 561 Le Ram 2500 Cummins 2026 débarque avec un changement MAJEUR : le nouveau moteur 6.7L Cummins High-Output combiné à une transmission automatique 8 vitesses TorqueFlite HD. Est-ce que ce combo transforme réellement le camion HD le plus populaire… ou c’est juste du marketing ?Dans cet essai routier TORQ, je mets à l’épreuve le Ram 2500 Laramie 2026 diesel avec ses 430 chevaux et 1 075 lb-pi de couple, pour voir si la nouvelle transmission change vraiment la conduite, le remorquage et la performance au quotidien.👉 Est-ce que le Cummins H.O est enfin au niveau de Ford Power Stroke et GM Duramax ?👉 La nouvelle boîte 8 vitesses améliore-t-elle vraiment la réponse et l’efficacité ?👉 Est-ce que ça vaut le prix dans un camion à plus de 120 000 $ ?On parle performance, conduite, remorquage, consommation et surtout du vrai impact de cette nouvelle mécanique.Si tu penses acheter un camion HD diesel, regarde ça avant.Abonne-toi pour…

Quelle marque auto a la meilleure… et la pire réputation au Québec ?TORQ – Épisode 560 Quelle marque automobile a la meilleure réputation au Québec… et laquelle se retrouve au fond du classement? Dans cette vidéo TORQ, on analyse l’étude Léger Réputation 2026 – Québec pour voir quelles marques auto inspirent le plus confiance aux Québécois, lesquelles chutent, et pourquoi la réputation est devenue un enjeu majeur dans l’industrie automobile.On parle de Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Hyundai, Nissan, Ford, GM, Chrysler, Tesla et d’autres constructeurs présents dans l’étude. On revient aussi sur l’influence des médias, des réseaux sociaux, de l’image de marque, de l’expérience client et de la perception du public au Québec.Pourquoi certaines marques montent-elles dans l’opinion publique, alors que d’autres s’effondrent? Est-ce une question de fiabilité, de service, de marketing, de scandales, de politique, ou simplement de perception? Cette vidéo te donne un portrait clair, simple et direct de la réputation…

Ford confirme le nouveau F-150 : grosse surprise pour 2029 ?TORQ – Épisode 559Ford a confirmé que le prochain Ford F-150 de nouvelle génération arrivera d’ici 2029, et ça soulève déjà beaucoup de questions. Dans cette vidéo TORQ, on passe en revue toutes les informations, rumeurs et analyses autour du futur F-150 2029 : date de lancement possible, changements attendus, nouvelles technologies, électrification, versions hybrides, F-150 Lightning, design, capacités, et ce que ça pourrait vouloir dire pour les amateurs de pickup pleine grandeur.Est-ce que Ford prépare une vraie révolution pour son camion le plus important, ou simplement une évolution du F-150 actuel? Est-ce qu’on doit s’attendre à plus de technologie, plus d’électrification, un nouveau style, ou même des changements majeurs dans la façon dont le F-150 est conçu?Dans cette vidéo, je vous donne mon analyse claire et directe sur ce que Ford pourrait préparer avec le F-150 2029, en tenant compte des infos officielles et des rumeurs les plus…